YAMAHA歴史車両デモ走行・見学

　去る11/4に袋井のYAMAHAテストコースで行われたYAMAHA歴史車両デモ走行を見学してきました。

　テストコースなので狭い会場でしたが、よくもまあ沢山の見学者が集まったという印象です。でも、のんびりとした雰囲気で懐かしい車両の走行を楽しむ事ができました。

　テストコースはこんな感じ。当日使われたのはコントロールタワー周辺のストレート部と、途中ショートカットした半分ぐらいです。鈴鹿サーキットが開設された後に、作られたコースらしいので、どことなく鈴鹿を意識したレイアウトですね。立体交差もあるし。

　まずYAMAHAコミュニケーションプラザの顔として展示 されているTOYOTA 2000GTです。ボンネットが開いて6気筒エンジンが拝めます。しかし、ボンネットの中スカスカ（笑）

　こちらはYAMAHA OX-99。バブル絶頂期にYAMAHA F1 V12エンジンを載せて市販化しようとしたマシン。しかも一人乗りという、もうどうなってるんだというばかりの車両です。こんなのを出そうと考えて試作までしちゃったのが、かのバブルの時代ですなあ。
　フロントの隙間はエアインテークではありません。トンネル上になっていてボンネットに繋がっています。フロントウィングの効果を狙ったデザインです。

　走ってる様はここ。
V12なんて変態なエンジンな割りに静か。一斗缶みたいなマフラーの効果なんでしょか。

　キングケニーがデイトナで使用したYZR650。2stで650ccかよ！しかもYZRだし。

　YZR-M1バレンシア仕様なTZかTZR。一般ユーザのものかしら？

　最後に走行動画。

　まず平忠彦さんによるYZR500(OW70）の走行。最初はややのんびりなのが、徐々にペースアップ。それでも余力たっぷりの走行なんだろうけど、充分速過ぎ。

　隠し玉で登場したYZR-M1、2006バレンシア仕様（の展示デモ用車両だろね）の走行。こちらも平さんによるデモ走行。最初から飛ばしすぎ、ストレートではウィリーしまくりでした。

　最後に、動画は今回初めてデジカメで撮ったので慣れていないです。スンマセンm(_ _)m

残業代が出なくなる！？

以前からネット上ではちらほらと聞かれていた話題がついに本格化！？
残業は必要！？ホワイトカラーは年１１４万円損　新労働時間制導入で (iza)

これは「自律的労働時間制」というもので、現在はハードルが高い「裁量労働制」を使いやすくするものらしい。
コンプライアンスなんて守る気がさらさらない日本の経営者がきちんと運営できるはずが無いので、こんな制度は非常に危険だ。

我が社も実は残業代が出ない。
どうやら「裁量労働制」を課題解釈しているようだが、実際「裁量労働制」を認められる労働者の対象は非常に狭い。
少なくとも「上司から作業を指示されて」働く労働者は対象にはならない。よく営業職の人も「営業手当て」だけで残業代が出ないなんてこともおおいけど、実際には所定以上の残業が発生したら残業代を受け取れるし、そもそも36協定結んで労働監督署に申請せにゃならん。
まあ、ある程度残業代コミで給与貰ってるんで、あんまし忙しくない昨今では大きく騒ぐつもりは無いんだけどね。そのうち騒ぐけどｗ

話は脱線したけど、このルールでサービス残業が今以上に青天井になる可能性がある。
国会に上がる前にしかるべきところに意見したほうがいいかもです。

あの歌が聞こえる

NHKで「あの歌が聞こえる」という番組がある。

視聴者が昔の歌に絡めたエピソードを投稿し、そのエピソードを元に著名漫画家が作画した漫画ドラマで放映するという番組だ。
今までいろんな懐かしい歌と、漫画家作品が放映されてて、たまに観ると懐かしい漫画家のタッチを楽しむ事ができた、

で、その番組の来週の組み合わせが

長淵剛＋竹本泉

全然どんなんになるか想像できねえ。